Van de eerste tekeningen naar een prototype, van de crashtest tot testritten en van productie tot transport. Alles komt voorbij in deze prachtige video uit 1964. Ga er maar even voor zitten want de video duurt 20 minuten maar is zeker de moeite waard!

Ad, bedankt voor de link!

Of je nou een 850 hebt die ieder jaar met moeite door de APK komt of een fraai exemplaar als deze berlina van Douwe: iedereen is welkom op Via850. Ook Douwe vond zijn weg naar deze site en besloot ons foto’s te sturen van zijn fraaie, beige exemplaar. Ook een 850? Geef je dan op voor deze rubriek!

Eigenaar: Douwe Wielenga
Fiat: Fiat 850 berlina
Bouwjaar: 1967
Eigenaar sinds: september 2010

Wat is er zo leuk of bijzonder aan de 850?
De Fiat 850 is helemaal ongerestaureerd en nog in de originele lak. Zelfs de serviceboekjes zaten er nog bij!

Hoe bent u aan deze 850 gekomen?
Ik ben 3e eigenaar. Ik heb vroeger al drie 850′s versleten. Het is altijd mijn favoriete auto geweest. Toen ik ging trouwen heb ik deze gekocht.

In wat voor staat verkeerde de 850 bij aanschaf?
Perfect. (redactie: kort maar krachtig antwoord!)

Wat doet u zelf aan de auto?
Alles. Behalve lassen, maar dat is ook niet nodig bij deze 850.

Poetser of rijder?
Beide!

Is uw 850 een blijver of zijn er andere wensen voor de toekomst?
Blijvertje. Deze 850 is mijn droom en die doe ik niet meer weg!

Nog andere Italiaanse auto’s op de oprit (gehad)?
Fiat 850 special
Fiat 850 special
Fiat Panda
Autobianchi a112
Fiat 850
Fiat Panda
Fiat Tipo 2.0 GT ie
Alfa 156 (Baby blauw)
Alfa 156 SW
Alfa Giulia
Alfa 156 SW

Ook met uw 850 in deze rubriek? Vul dan DIT FORMULIER in.

Onze eigen 850 coupé in Abarth-trim is nog niet klaar maar het grote voorbeeld staat inmiddels wel te koop. De Abarth 1000 OTR is te zien geweest op heel wat Amerikaanse shows en schijnt ook in de nodige magazines te hebben gestaan. Niet voor niets want het is één van de weinige originele 1000 OTR.

Het exemplaar staat te koop in Amerika waar de eigenaar de Abarth al die jaren in topconditie heeft weten te houden. Met een geheel originele staat en slechts 11.922 mijlen op de klok hadden we al direct het vermoeden dat het niet om het koopje van de eeuw zou gaan. Bij het zien van de prijs schrokken we dan ook niet eens heel erg. De eigenaar wil $ 75.000 voor deze kleine schoonheid hebben. Geen kattenpis natuurlijk maar ja, vindt er maar eens eentje…

De tekst van de verkoper: RARE FIND AS ONLY 25 WERE MADE OF THIS MODEL.
ORIGINALE CONDITION, PAINT AND INTERIOR, ONLY 11.922 ORIGINALE MILES ON IT.
THE VEHICLE HAS BEEN FEATURED IN SEVERAL MAGAZINES AND SHOWS.
1 LITER ENGINE WITH 85 HORSEPOWER AND 4 SPEER MANUAL TRANSMISSION.

En een link naar de advertentie: CarAndClassic.co.uk

De laatste dagen gaat het lekker met de aanmeldingen op deze website! Ook vandaag kunnen we weer een aanmelding laten zien. Wat voor een 850 de Vlaamse Andre heeft? Welke niet zul je bedoelen! Andre is samen met zijn zoon helemaal gek van de 850-serie en hebben er daardoor een aantal in bezit. Ook een 850? Geef je dan op voor deze rubriek!

Eigenaar: Andre Leppens
Fiat: Bertone Racer, Sport Spider, Sport Coupe en Berlina
Bouwjaar: 1970, 1970, 1972 en 1970
Eigenaar sinds: 1995 – 2004

Wat is er zo leuk of bijzonder aan de 850?
Mijn zoon en ik vinden dit gewoonweg een prachtige serie met mooie koetswerken.

Hoe bent u aan deze 850 gekomen?
We zijn met één exemplaar begonnen en uiteindelijk is de hobby een beetje uit de hand gelopen.

In wat voor staat verkeerde de 850 bij aanschaf?
Bij aanschaf verkeerde ze stuk voor stuk in een te restaureren staat.

Wat doet u zelf aan de auto?
Wij doen alles zelf.

Poetser of rijder?
Wij zijn allebei echte rijders, maar alleen met een propere wagen!

Is uw 850 een blijver of zijn er andere wensen voor de toekomst?
De auto’s zijn alle vier blijvers. De heren Leppens hebben nog wel een wens: een Moretti 850 S2.

Nog andere Italiaanse auto’s op de oprit (gehad)?
Ja, diversen. Onder andere een Fiat 1300, 127, 128 (lada 1200).

Ook met uw 850 in deze rubriek? Vul dan DIT FORMULIER in.

Een leuke video maken is lastiger dan je denkt. Het is een hele andere vaardigheid dan fotograferen en we komen dan ook vaak filmpjes tegen die erg saai zijn. Deze video niet en we keken hem in één keer ‘uit’ tot het einde. Dat de hoofdrol een Fiat 850 is maakt het wel makkelijk om te blijven kijken natuurlijk!

Enkele dagen geleden lieten we in deze rubriek de het OT1600 project van Fred Winkel zien. We zijn amper bijgekomen of Fred stuurt ons al zijn volgende 850 die net als de vorige weer voor een opengevallen mond zorgt. Na de OT1600 is het nu tijd voor de Fiat Abarth OT1000 replica. Ook een 850? Geef je dan op voor deze rubriek!

Eigenaar: Fred Winkel
Fiat: Fiat Abarth OT1000 (replica)
Bouwjaar: 1971
Eigenaar sinds: 1998

Wat is er zo leuk of bijzonder aan de 850?
Alles! Een sleutelvriendelijke auto met veel italiaans karakter, die te vaak als “oma-auto” door het leven gaat.

Hoe bent u aan deze 850 gekomen?
Ik heb deze 850 gekocht in 1998 in Groningen. De vorige eigenaar was er in 1997 nog met het hele gezin naar Spanje op vakantie geweest.

In wat voor staat verkeerde de 850 bij aanschaf?
De basis was goed, maar ik heb de auto wel direkt voorzien van nieuwe dorpels.
De originele kleur was donkerrood, maar heb ik veranderd in wit.

Wat doet u zelf aan de auto?
Ook alles. Van plaatwerken tot het strakmaken en spuiten van de auto. Ook het technische gedeelte doe ik in eigen beheer. In deze Fiat zit een A112 abarth blok die ik linksomdraaien heb gemaakt. De bak is een 850 bak met een kortere 3e en 4e versnelling van Bacci. De eindoverbrenging is 8/37. Er komt een 5-bak van een Skoda onder en kan dan een gewone rechtdraaiende motor monteren.

Poetser of rijder?
Rijder!!

Is uw 850 een blijver of zijn er andere wensen voor de toekomst?
Is al aardig wat jaren in bezit en gaat niet meer weg!!

Nog andere Italiaanse auto’s op de oprit (gehad)?
Ja, vele Autobianchi’s A112′s in alle uitvoeringen. Elite, elegant, maar ook een aantal Abarth’s. Nu alleen nog maar de 850.

Zelf nog wat leuks te melden?
Deze 850 is begonnen als een standaard 850 special en omgebouwd tot een replica 1000OT met een A112 abarth motor, die linksdraaiend is gemaakt. Na een jaar op straat gereden te hebben is de auto omgebouwd voor het circuit om ermee te gaan rijden in de Coppa Mille.
Dit gedaan van seizoen 2000 t/m 2004. Nu slalom ik met deze auto en bouw dit jaar een skoda 5-bak in de 1000OT!!

Ook met uw 850 in deze rubriek? Vul dan DIT FORMULIER in.

De één is een originaliteitsfreak, de ander wat minder. Fred behoort tot de categorie die wel van wat aanpassingen houdt. Dat dat met de bouw van zijn Abarth OT1600 een redelijk understatement genoemd mag worden lijkt ons duidelijk. Fred draait zijn hand niet om voor wat werk en is al een eind op weg om een Fiat 850 special om te toveren tot extreme Abarth. Ook een 850? Geef je dan op voor deze rubriek!

Eigenaar: Fred Winkel
Fiat: Fiat Abarth OT1600
Bouwjaar: 1966
Eigenaar sinds: 2005

Wat is er zo leuk of bijzonder aan de 850?
Alles!! Vooral het model wat ik nu aan het bouwen ben, de OT1600. Deze is op basis van de berlina/coach en heeft een flink aangepaste carrosserie met daarin een 1600cc motor met meer dan 150pk.

Hoe bent u aan deze 850 gekomen?
Gekocht als gewone 850 special.

In wat voor staat verkeerde de 850 bij aanschaf?
De basis was goed genoeg om deze om te bouwen tot OT1600.

Wat doet u zelf aan de auto?
Ook alles. Van plaatwerk, spuitwerk/strakmaken tot het gehele technische gebeuren.

Poetser of rijder?
Rijder!!

Is uw 850 een blijver of zijn er andere wensen voor de toekomst?
Dit is de droomauto voor mij, naast mijn OT1000 en mijn straat-850!

Nog andere Italiaanse auto’s op de oprit (gehad)?
Ja, vele Autobianchi’s A112′s in alle uitvoeringen. Elite, elegant, maar ook een aantal Abarth’s. Nu alleen nog maar de 850.

Ook met uw 850 in deze rubriek? Vul dan DIT FORMULIER in.

Je kon op Via850.nl al lezen over de Lombardi Grand Prix, een erg sportieve coupé op basis van de Fiat 850. We kregen nu echter een linkje doorgestuurd van een variant die we nog niet kenden, een open variant van deze Grand Prix, gebouwd door Giannini. Verder dan twee exemplaren is het echter nooit gekomen.

Deze Monza werd gepresenteerd op de Autosalon van Turijn in 1970. Naar het schijnt zijn er twee exemplaren gebouwd waarvan er eentje nog bekend is. Oorspronkelijk was dit open sportwagentje rood maar ergens in de periode tussen 1970 en nu is deze voorzien van een zwarte laklaag. Dit overigens na een totale restauratie. In 2006 is de Monza voor het laatst van eigenaar gewisseld voor een bedrag van $ 16.500.

Het interieur is ook gerestaureerd waarbij we vrijwel zeker weten dat de rood met zwarte bekleding niet de originele combinatie was.

Bron: Alfabb.com